滾動軸承是大家經常見到的一種機械軸承，滾動軸承由于用途和工作條件不同，其結構變化甚多，但基本結構都是由內圈、外圈、滾動體（鋼球或滾子）和保持架四個零件組成。滾動軸承套圈有內圈、外圈、圓錐內圈、圓錐外圈等16個分類，那么，滾動軸承套圈的成型方法有哪些？

滾動軸承套圈的成型方法有哪些？

　　目前在滾動軸承套圈加工中，成型方法主要有以下幾種：鍛造成型、車削成型、冷輾擴成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型方法中，鍛造成型加工應用*為廣泛，占總生產量的80%左右，對于一些小型通用類產品可以采用棒(管)料直接車削成型。20世紀80年代以來，我國一些中小型企業在中小型套圈的生產中采用了冷輾擴和冷(溫)擠壓成型工藝。

　　1、鍛造成型

　　通過鍛造加工可以消除金屬內在缺陷，改善金屬組織，使金屬流線分布合理，金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應用于軸承成型加工中，可以完成從內徑~20mm的小型產品到外徑5000mm的特大型產品的加工。常見的鍛造成型方法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工，我國以熱鍛為主。

　　熱鍛加工因其成型加工設備不同又分為：自由鍛造加工工藝、壓力機鍛造工藝、平鍛機鍛造工藝和高速鐓鍛機鍛造工藝。

　　2、冷輾成型

　　冷輾擴工藝是一種能提高材料利用率，提高金屬組織致密性，保持金屬流線性的**工藝方法，它是一種無屑加工方法。從理論上說，冷輾成型的產品不需進行車削可直接進行熱處理及磨削加工。目前，冷輾擴工藝主要應用于中、小型深溝球軸承，其主要工藝過程為：

　　鍛造毛坯(環形)-車削(除溝道)-輾擴(溝及倒角)整徑-軟磨兩端面。

　　采用冷輾擴工藝和鍛造成型工藝時，產品的精度除了受設備精度影響外，還要受成型模具精度的影響。

　　3、車削成型：

　　在軸承行業，傳統的車削成型技術是使用專用車床，采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設備調整難度大、機床精度低、材料利用率低，因此該工藝方法正在被淘汰。

　　隨著科學技術的發展，數控車削機床迅速發展并日益完善。目前，一些外形復雜、精度要求高的產品正越來越多地采用數控車削成型技術。

　　綜上所述，套圈成型加工的方向應該是向著金屬材料利用率高、生產效率高、成型精度高的方向發展。因此，高速鐓鍛技術、冷輾擴技術、數控車削成型技術將會得到越來越多的應用。

滾動軸承套圈承受負荷類型有哪幾種？

　　滾動軸承套圈承受負荷類型有局部載荷，循環載荷，擺動載荷。通常循環載荷（旋轉載荷），采用緊配合載荷擺動;本地負載除了使用特殊要求外，一般不宜緊配合使用。當滾動軸承套圈承受動負荷且負荷較重時，內外圈應采用過盈配合，但有時外圈可稍微松動，應能在軸承座孔內作軸向移動;當軸承環承受擺動負荷和輕負荷時，可以使用緊配合稍微更寬松的配合。

　　以上就是小編對滾動軸承套圈的成型方法的詳細介紹，希望本文的介紹能給大家帶來幫助。文瑞軸承回收公司專業從事軸承回收、回收軸承、回收進口軸承業務，長期高價回收各種型號軸承，回收庫存積壓軸承，各種品牌的進口軸承及其國產軸承。